Empresa confirma estudos pró-expansão da ferrovia em Mato Grosso (公司确认在马托格罗索铁路亲扩展研究)

五月 26, 2017

经济

公司确认在马托格罗索铁路亲扩展研究

一个 一个 一个 

在马托格罗索州的铁路今天只存在于上塔夸里和Rondonopolis的镇之间的拉伸

特许公司对所有，后者持有马托格罗索铁路网的让步，证实了一直在研究这个项目，扩大轨道库亚巴，然后在中北部的笑容，因为马托格罗索和政府的请求不同的国家实体，谁表现出由于其对国家的重要性对工作的兴趣。然而，能力，需求和投资数据尚未确定。
据测算，Rondonopolis的扩张轨道库亚巴，后来还去微笑，正在研究中，应该要求在投资$ 5十亿的总额。铁路参议员比森特·武洛于2013年来到马托格罗索州在2000年与上塔夸里端的就职典礼，并以先进Rondonopolis的总体的轨道，Rondonopolis的和索里索之间的拉伸将约600公里。
据临铁路论坛主席，弗朗西斯科·武洛，可以从轨道到库亚巴后来微笑产生的好处，是不可估量的。 “仅仅考虑积极影响，铁路的到来带来的是有自己的终端的上阿拉瓜亚和Rondonopolis的安装直辖市。经济运动有所增加，许多企业纷纷入驻，土地价值和新的就业机会已经出现“。
有几家公司在Rondonopolis的铁路终端，认为是拉美地区最大的运营，占收入增加政府。目前，根据市，另一个行业化肥行业正在现场，谁将会与其他公司在物流，化肥，大豆压榨，生产生物柴油，燃料分配，以及其他加入执行。
弗朗西斯科·武洛认为，库亚巴，收益会更大，因为城市是国家的消费中心，这将使产品流被运送从圣保罗到马托格罗索，调用返回的货物。 “这流，必将带来产业附加值的产品，”他说。 “今天的汽车将返回空和满。”
由弗朗西斯科强调的另一点是，在库亚巴火车的到来，你仍然可以探索资本和Rondonopolis的旅客之间的运输，促进两个城市之间的社会融合，在可行性研究表明。
“长距离的这种运输任务，用卡车事故，盗窃和更少的安全风险较高，不适合道路运输，是的，铁路或水路。因此，我们必须使短距离，在相同的强度行驶的卡车和火车较长距离，“他认为。

此博客中

Quase 4 mil quilômetros Brasil dá sinal verde à construção da “Ferrovia Transoceânica” (几乎4000公里巴西给人反超的“铁路跨海”建设 五月 26, 2017

五月 26, 2017

----------转发邮件---------- 
自： 马里奥·阿尔贝托贝尼迪托·林奇 < marioalbertobenedetto@gmail.com > 
日期：2017年5月8日14:12 
主题：差不多4000公里巴西给人反超的“铁路跨海”建设
到：艾杜安奴·惠灵顿Burgauer < adrianoburguer@gmail.com > 

几乎4000公里

巴西给了反超的“铁路跨海”建设

一个 一个 一个 

将在大西洋链接到太平洋铁路将开始在巴西海岸，将跨越在秘鲁沿海的亚马逊丛林，安第斯山脉和结束，花费剥离后，玻利维亚

巴西利亚

巴西昨日（22日）开了绿灯，在拉巴斯的“双海洋列车”建设项目的技术会议，也被称为跨海铁路，由德国和瑞士的资金，这将在南五个国受益行业美国（玻利维亚，秘鲁，巴拉圭，乌拉圭和巴西）。该信息是德国DPA通讯社。
“巴西有兴趣并愿意[参与]这个集体努力，以实现亚洲市场，并利用到达科伦巴（巴方）和波多黎各苏亚雷斯（玻利维亚）的铁路线的，”为经济事务协调员说美洲do Sul的巴西外交部，若昂卡洛斯·卡斯特罗帕金森氏。
他强调，建立协议“海关统一”，所以在巴西，玻利维亚，秘鲁路线列车的流体运动是很重要的。
ON RAILS
玻利维亚公共工程部长，米尔顿克拉罗斯，欢迎巴西加入。 “我们已经上了轨道，”昨天在玻利维亚外交部与来自德国，瑞士，巴西，秘鲁，巴拉圭，乌拉圭，玻利维亚，美洲开发银行（IDB）的代表参加举行的第一次技术会议和公司斯（CAF）。
运输和数字基础设施的德国副部长莱纳邦巴证实，一些30德国和瑞士的公司有兴趣在融资和“铁路走廊环碧洋”的建设，将有3750公里时长铁路线的正式名称完成。 “这是一个巨大的工程。现在我们定义的投资目标为它的建筑，“邦巴说。
“21世纪巴拿马运河”
交通运输的德国副部长由玻利维亚部长米尔顿克拉罗斯签署了一份谅解备忘录，以巩固碧海洋走廊，其中出席玻利维亚总统埃弗·摩拉里斯的行为。 “我们确信，巴西，玻利维亚和秘鲁之间的双向海洋列车将成为21世纪的巴拿马运河”的代表说。
将在大西洋链接到太平洋铁路将开始在巴西海岸，将跨越亚马逊丛林和安第斯山脉和结束在秘鲁沿海，花皮玻利维亚之后。拉巴斯高度重视这项工作，政府因为要避免使用智利，与它保持一个主权出海口历史争端国北部港口。
该路线将包括桑托斯大坎普延伸（巴西），苏亚雷斯港（玻利维亚）和国际劳工组织（秘鲁）和它的成本估计为大约14十亿美元，根据玻利维亚提出的技术研究。

Governos de MT, AC, RO e China se unem para construir Ferrovia (MT政府，AC，RO和中国联合起来建立铁路 五月 26, 2017

五月 26, 2017

MT政府，AC，RO和中国联合起来建立铁路

跨洋铁路将连接大西洋和太平洋。
来自中国的代表参观MT这个星期。

G1 MT

Facebook的

 通过巴西几个州通过跨海铁路秘鲁到达太平洋。 （照片：播放/ TVCA）

意图代表越洋铁路的协议，日帕拉纳（RO）签署后，于周一（8），马托格罗索，佩德罗Taques，阿卡，粜维亚纳和朗多尼亚州，康福修斯莫拉的州长。谅解备忘录的签署仪式包括中国大使在巴西的存在，李金章，和一组23个中国企业家谁通过将从铁路跨海的实施有利于城市做出的远征。
该协议是两国总统迪尔马·鲁塞夫和中国总理利·凯基签署的协议，35间的战略伙伴关系的结果，去年5月19日。其中之一为铁路跨海，其中，通过设计，从里约热内卢出发，经过米纳斯吉拉斯州，戈亚斯州，马托格罗索，朗多尼亚，阿克里在秘鲁结束的可行性研究的实施。

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• 中国代表团访问巴西能带来投资国

中国要发展业务，在拉丁美洲，并便利获取巴西生产，特别是大豆，而不依赖于巴拿马运河，其中有美国的强大影响力。但要成为现实，该项目不得不面对工程，环境和政治挑战。
专家说，在铁路投资可以接近R $ 30十亿。主要的受益者将是马托格罗索州西部的农民，其中有一个较短的路线运送作物，特别是大豆，公路降低了运输。在2014年，中国进口马托格罗索产品价值$ 4.9十亿，其中$ 4.6十亿被分配到进口大豆，为发展，工业和外贸（MDIC）部。

 马托格罗索州的州长，佩德罗Taques，
在周一的谅解备忘录签署（8）
（图文：世强-MT）

对于马托格罗索州的州长，这与在巴西利亚民国中国的代表举行会议，讨论在五月的铁路，这是国家的一项重要工作。 “在动画更是一个事实，即联邦政府地址公开铁路作为巴西的一个战略项目。马托格罗索非常有助于巴西现在巴西也必须帮助马托格罗索和生产国，“他当时说。
根据州政府，预计代表团到达马托格罗索上午8点在周二（9），准将，位于西库亚巴，其中代表会由总督接收的644公里副省长，卡洛斯·法瓦罗。
该方案提供了代表团的访问也帕雷西斯河畔新坎波，库亚巴397公里，午餐和头部时韦尔德河畔卢卡斯，从库亚巴，其中周三（10）铁路部署将讨论360公里在与州长的存在和可能的交通部长安东尼奥卡洛斯·罗德里格斯，代表联邦政府的事件。

主题：

• 阿卡 ，
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• 帕雷西斯河畔新坎波 ，
• 准将 ，
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• 戈亚斯 ，
• 日帕拉纳 ，
• 韦尔德河畔卢卡斯 ，
• 马托格罗索 ，
• 米纳斯吉拉斯州 ，
• 巴拿马 ，
• 巴拉那州 ，
• 里约热内卢 ，
• 朗多尼亚州

参见

China estableció fondo multimillonario para invertir en alta tecnología israelí (中国建立以色列亿万富翁基金投资于高科技)

中国建立以色列亿万富翁基金投资于高科技

2017年6月14日

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图片以色列大使馆在北京

该基金仙以色列由中国政府设立，由4.4亿$，今天推出了在特拉维夫，并会在第一三家中国基金在以色列的投资总额和一个以上的十亿美元。母公司指南针，这将管理该基金将由罗内·达贡管理。

这是迄今为止在以色列的技术投资，在中国设立的最大的基金。中国政府已经授予启动所有必要的许可。该基金将专注于网络的投资和国家安全技术，机器人，汽车等领域。该管理模式是基于收购公司在他生命的各个阶段。

科帕斯由美国投资者，中国和以色列，它的总统是以色列罗内·达贡，一个前顾问希蒙·派赖什。正如衮联席总裁兼任中国政府的代表，但衮应在技术管理的投资活动。该公司计划设立一个办公室，在以色列作此用途。

与此同时，中国政府将建立将在2018年推出，也与罗盘合作的两个额外的资金。壹基金将专注于环境和农业，智能城市性的技术。

四川省和成都市的资本，其中有1600万人，公司土族，北京大学Tz的投资公司的25％，政府53％：投资基金如下划分“inghoah，这是中国和亚洲最大的整体，筹款中国中央政府和香港，其中如前所述，北斗2％的20％，将管理的基金。

在基金投资者还没有转移他们的投资，如何在未来的两三个月呢，大意如下：一个注册程序完成后立即三分之一，另外三分之一在2006年底在第一半投资并且由于第二的端部，用40％的第三第三的40％。