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自： 马里奥·阿尔贝托贝尼迪托·林奇 < marioalbertobenedetto@gmail.com >
日期：2017年5月8日14:12
主题：差不多4000公里巴西给人反超的“铁路跨海”建设
到：艾杜安奴·惠灵顿Burgauer < adrianoburguer@gmail.com >
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几乎4000公里
巴西给了反超的“铁路跨海”建设
将在大西洋链接到太平洋铁路将开始在巴西海岸，将跨越在秘鲁沿海的亚马逊丛林，安第斯山脉和结束，花费剥离后，玻利维亚
巴西利亚
巴西昨日（22日）开了绿灯，在拉巴斯的“双海洋列车”建设项目的技术会议，也被称为跨海铁路，由德国和瑞士的资金，这将在南五个国受益行业美国（玻利维亚，秘鲁，巴拉圭，乌拉圭和巴西）。该信息是德国DPA通讯社。
“巴西有兴趣并愿意[参与]这个集体努力，以实现亚洲市场，并利用到达科伦巴（巴方）和波多黎各苏亚雷斯（玻利维亚）的铁路线的，”为经济事务协调员说美洲do Sul的巴西外交部，若昂卡洛斯·卡斯特罗帕金森氏。
他强调，建立协议“海关统一”，所以在巴西，玻利维亚，秘鲁路线列车的流体运动是很重要的。
ON RAILS
玻利维亚公共工程部长，米尔顿克拉罗斯，欢迎巴西加入。 “我们已经上了轨道，”昨天在玻利维亚外交部与来自德国，瑞士，巴西，秘鲁，巴拉圭，乌拉圭，玻利维亚，美洲开发银行（IDB）的代表参加举行的第一次技术会议和公司斯（CAF）。
运输和数字基础设施的德国副部长莱纳邦巴证实，一些30德国和瑞士的公司有兴趣在融资和“铁路走廊环碧洋”的建设，将有3750公里时长铁路线的正式名称完成。 “这是一个巨大的工程。现在我们定义的投资目标为它的建筑，“邦巴说。
“21世纪巴拿马运河”
交通运输的德国副部长由玻利维亚部长米尔顿克拉罗斯签署了一份谅解备忘录，以巩固碧海洋走廊，其中出席玻利维亚总统埃弗·摩拉里斯的行为。 “我们确信，巴西，玻利维亚和秘鲁之间的双向海洋列车将成为21世纪的巴拿马运河”的代表说。
将在大西洋链接到太平洋铁路将开始在巴西海岸，将跨越亚马逊丛林和安第斯山脉和结束在秘鲁沿海，花皮玻利维亚之后。拉巴斯高度重视这项工作，政府因为要避免使用智利，与它保持一个主权出海口历史争端国北部港口。
该路线将包括桑托斯大坎普延伸（巴西），苏亚雷斯港（玻利维亚）和国际劳工组织（秘鲁）和它的成本估计为大约14十亿美元，根据玻利维亚提出的技术研究。
“巴西有兴趣并愿意[参与]这个集体努力，以实现亚洲市场，并利用到达科伦巴（巴方）和波多黎各苏亚雷斯（玻利维亚）的铁路线的，”为经济事务协调员说美洲do Sul的巴西外交部，若昂卡洛斯·卡斯特罗帕金森氏。
他强调，建立协议“海关统一”，所以在巴西，玻利维亚，秘鲁路线列车的流体运动是很重要的。
ON RAILS
玻利维亚公共工程部长，米尔顿克拉罗斯，欢迎巴西加入。 “我们已经上了轨道，”昨天在玻利维亚外交部与来自德国，瑞士，巴西，秘鲁，巴拉圭，乌拉圭，玻利维亚，美洲开发银行（IDB）的代表参加举行的第一次技术会议和公司斯（CAF）。
运输和数字基础设施的德国副部长莱纳邦巴证实，一些30德国和瑞士的公司有兴趣在融资和“铁路走廊环碧洋”的建设，将有3750公里时长铁路线的正式名称完成。 “这是一个巨大的工程。现在我们定义的投资目标为它的建筑，“邦巴说。
“21世纪巴拿马运河”
交通运输的德国副部长由玻利维亚部长米尔顿克拉罗斯签署了一份谅解备忘录，以巩固碧海洋走廊，其中出席玻利维亚总统埃弗·摩拉里斯的行为。 “我们确信，巴西，玻利维亚和秘鲁之间的双向海洋列车将成为21世纪的巴拿马运河”的代表说。
将在大西洋链接到太平洋铁路将开始在巴西海岸，将跨越亚马逊丛林和安第斯山脉和结束在秘鲁沿海，花皮玻利维亚之后。拉巴斯高度重视这项工作，政府因为要避免使用智利，与它保持一个主权出海口历史争端国北部港口。
该路线将包括桑托斯大坎普延伸（巴西），苏亚雷斯港（玻利维亚）和国际劳工组织（秘鲁）和它的成本估计为大约14十亿美元，根据玻利维亚提出的技术研究。
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